Насосы Gorman Rupp Super T Series допускают использование различных типов привода. Кроме электродвигателей, при необходимости, возможно использование дизеля или газовой турбины.

Конструкция агрегата предусматривает различные типы соединения рабочего вала насоса и привода. В ограниченном пространстве насос и двигатель, как правило, соединяют посредством эластичной муфты.

В то же время, конфигурация с ременной передачей, обладая большими габаритами, обеспечивает максимальную производительность и поддержание заданного давления без перенастройки импеллера.

ЛЕГКОСЪЕМНАЯ КРЫШКА

Съемная крышка с удобной ручкой и толкателем (отсутствует у 10-дм модели), предоставляет быстрый и свободный доступ к внутренностям насоса. Конструкция крышки не требует наличия уплотнения и позволяет легко настраивать зазор между импеллером и компенсационной пластиной посредством специального регулировочного винта и фиксатора. Подобное инженерное решение снижает потребность в регулировке ремней, муфт и других элементов привода. Единожды выполнив подгонку и зафиксировав регулировочный винт, вы не нарушите установленный зазор, даже снимая и повторно устанавливая крышку, что способствует значительному продлению срока жизни импеллера и компенсационной пластины.

ИМПЕЛЛЕР, ДЛЯ ЖИДКОСТЕЙ, СОДЕРЖАЩИХ ТВЕРДЫЕ ВКЛЮЧЕНИЯ БОЛЬШОГО РАЗМЕРА

Двухлопастной импеллер полуоткрытого типа надежно выполняет свои функции даже при наличии в рабочем агенте крупных твердых включений. Конструкция рабочих лопастей импеллера существенно уменьшает оседание инородного материала за его корпусом, попутно снижая осевую нагрузку на уплотнительный узел и подшипники. В модели «В», развивающей повышенное давление и работающей с менее загрязненными жидкостями, устанавливается многолопастной импеллер.

КАРТРИДЖНЫЙ УЗЕЛ УПЛОТНЕНИЯ «GORMAN-RUPP»

Фирменный уплотнительный узел с двойным маслонаполненным плавающим уплотнением. Узел самовыравнивающийся. Высокопрочные, износостойкие контактные поверхности из карбида кремния или карбида фольфрамо-титанового сплава специально предназначены для работы в высокоабразивных и сильнозагрязненных средах. По договоренности с поставщиком, возможно оснащение насоса уплотнением другого типа.

ЗАДНЯЯ КРЫШКА С УДОБНОЙ РУКОЯТКОЙ

Благодаря задней крышке с удобной рукояткой и выталкивающими болтами легко получить доступ к внутренней части насоса, не отсоединяя трубопровод. Для того, чтобы удалить засорение и вновь ввести насос в работу требуется всего несколько минут.

СМЕННЫЙ УЗЕЛ ВРАЩЕНИЯ

Все вращающиеся части могут быть отсоединены для ремонта или замены, как единый блок без разборки корпуса насоса и отсоединения трубопровода, что значительно облегчает процесс обслуживания и сокращает время простоя агрегата.

УЛУЧШЕННАЯ ЗАЩИТА ПОДШИПНИКОВ

Воздушный зазор и два манжетных уплотнения обеспечивают дополнительную защиту подшипников. Подобная конструкция корпуса позволяет осуществлять быстрый и легкий наружный осмотр подшипникового узла.

Кривые